Crónicas de Ecuador: Navegando con seguridad en una moto Ural Sidecar @robby 3 wheels
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Empecé mi vuelta al mundo hace 2 años, 1 mes y 22 días.
54 países, o unos 90.000 km al timón de un sidecar Ural al que me gusta llamar mis 3 piernas o mi tanque soviético.
¡Qué aventura, queridos amigos!
El primer objetivo de mi viaje es montar en moto.
De hecho, desde la edad de 13 años he montado muchas motos con mis activos 1 Rally Dakar en KTM 525 y 1 Golden Bowl en Honda CBR 1000 RR terminó clasificado en los mismos años en 2009.
Conducir se ha convertido en un placer intenso para mí muy temprano.
Enviar pesado o no, nos enfrentamos a los elementos y hacer cuerpos con su máquina. Jugar la curva perfecta o cruzar un cruce improbable es mi placer.
He rodado a 300 mph en circuito y a 160 mph en arena. Muchos me han preguntado:
¿por qué una Ural para la vuelta al mundo cuando esta máquina está hecha para la vuelta a su pueblo?
Porque tiene un tirón de otro tiempo, por su tracción a 2 ruedas, marcha atrás y espacios de almacenamiento.
Para más detalles sobre lo que se debe y no se debe hacer en este tanque para un viaje largo, editaré un vídeo especial pronto.
Estoy orgulloso de mi viaje y de mi máquina porque conduzco por carreteras de montaña o desierto.
La ciudad y la autopista no son lo mío en una 3 ruedas. las carreteras rotas y las pistas son lo mío.
Podría ir por caminos de papel pero no lo consigo. Mi tipo de felicidad es jugar con los límites. Pero ¡qué bueno es!
Como mi mentor, Hubert Kriegel, solía recalcar: "¡Arriésgate un día!". Sin saberlo hasta que lo leí, he abrazado esta filosofía desde la infancia.
Ya sea como ciclista, jugador de rugby, submarinista, triatleta, corredor de maratón, lanzador de pelota, o sirviendo en el ejército y la policía, haciendo paracaidismo y submarinismo, he tenido la suerte de explorar y superar los límites desde una edad temprana.
Elegir una moto Ural no significa para mí jubilarme; es una prolongación natural de mi vida, un reto placentero y atlético. Disfruto, ya sea a baja o alta velocidad (en relación con la Ural, por supuesto)
Aventurarme en territorios inexplorados, como el Cabo Norte en Noruega durante el invierno a más de 30 grados bajo cero, o Tuktoyaktuk en Canadá, también en invierno, a 40 grados bajo cero, me permite descubrir este mundo y sus extraordinarios habitantes a través de caminos poco convencionales.
El viaje dista mucho de haber terminado. En los próximos días, me encontraré con nuevos retos que iréis descubriendo a medida que continúe mi peregrinaje. Debo reconocer la resistencia de mi Ural Ranger. Los detractores pueden preguntarse, ¡pero a qué precio! Me enfrenté a un fallo de motor en Lituania con mi modelo de 2017 y a la rotura de un cigüeñal en Canadá con mi modelo de 2022. A pesar de estos problemas, ambos modelos han superado colectivamente los 100.000 kilómetros. Desafío a cualquiera a encontrar una máquina en tales condiciones sin preocupaciones mecánicas.
Actualmente en Ecuador, me estoy preparando para el continente austral, donde las queridas montañas serán las protagonistas. Con la intención de superar la altitud del primer "campo base" del Himalaya, el viaje en tres etapas se anuncia apasionante.
A pesar del paréntesis de la llamada vida normal, aprecio lo que hago. Este post está dedicado a mis dos hijas, a las que echo mucho de menos, que comparten el mismo espíritu fogoso que su papá.
Para consultas adicionales o preguntas más técnicas sobre mi viaje, no dudes en preguntar a través de mi cuenta de Patreon.com bajo el nombre Robby 3 Wheels. Estaré encantado de responder.
Gracias por vuestro continuo apoyo y seguimiento. Este es un mensaje de un triatleta de las motos Ural, que tiene un gran regalo y que quiere compartirlo con vosotros.
Disfruta del viaje @Robby 3 Wheels!
